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隨著哈特正式與鵜鶘簽下一份3年3800萬美元的續約合同之后，現存的自由市場大魚也僅剩芝加哥公牛的受限制自由球員——馬爾卡寧。

在自由市場開啟過后，公牛就已經向這位在球隊效力了四年的芬蘭人開出了一年900萬美元的資質報價，但時至今日，這名號稱“芬蘭小司機”的球員卻始終未能與公牛達成一致，而在采訪中，他也明確表示到：“我想在別的地方繼續職業生涯。”

在17年被選中之后，馬爾卡寧在新秀賽季便交出了場均15.2分7.5籃板的出色數據。進入到二年級，他的場均數據更是上漲至18.7分9籃板。可以說，彼時的馬爾卡寧已經展現出了空間型4號位的能力，而公牛管理層也已經將這名年輕的小將視作球隊未來的重要一員。但就在三年級時，芬蘭小司機的表現卻開始出現退步，在這一年中，他的數據縮水到只有14.7分6.3籃板，而三分球命中率更是從36.1%降低至34.4%。

除此之外，因為在防守端的劣勢，馬爾卡寧在本賽季的上場時間進一步縮水，首發次數也不過出場次數的一半。雖然對比于三年級的表現，他在今年的狀態略有進步，命中率也創造了個人生涯新高。但由于位置和身體素質的原因，他一直沒能得到教練的重用。因此，在公牛無緣附加賽之后，馬爾卡寧在替補席上積攢兩個月的情緒也終于爆發。

因此，在自由市場開啟過后，他便一直在尋求離開公牛的機會。但由于要價過高加上受限制自由球員的這層身份，讓馬爾卡寧的市場行情近乎枯竭。雖說眼下還剩一支獨行俠仍在爭取得到這名司機傳人，但后者若是持續堅持過高要價，怕是將會淪落到無球可打的境遇。

馬爾卡寧在今夏的這番操作堪稱是施羅德的翻版，只是后者的行為過于離譜，分走了太多火力。總而言之，若想在所剩不多的時間里得到一份滿意的合同，馬爾卡寧還需要好好地認清自己，找準自己的定位！