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1月14日，2020達喀爾拉力賽的第九階段（SS9）成為了“達喀爾先生”彼得漢塞爾和衛冕冠軍阿提亞之間的對決，兩在總成績榜上繼續給予榜首的卡洛斯·塞恩斯壓力，特別是阿提亞已經追近至只有24秒的微弱差距。SS9賽段作為復合型賽段，沙漠下面隱藏的尖銳石塊讓眾多車手吃盡了苦頭，爆胎仍然頻繁，包括阿提亞、塞恩斯等都有點苦惱。

第9階段從Wadi Al Dawasir 至 Haradh，全程886公里，其中特殊賽段為410公里，當天是行駛路段最長的賽段之一。昨天因為開路而損失了少的時間，但是他仍然保持著樂觀的心情看待。但在今天的比賽，而在156公里的控制點，他已經輸了5分17秒，隨后的比賽，塞恩斯全力追趕，但輪胎的問題讓他無法縮小與前面車手的差距，只獲得賽段第五名。

賽后，塞恩斯表示在前半部分出現了迷路的問題，損失了一些時間，而后面又碰到了輪胎脫層的現象，但它又不是爆胎，反正就是很奇怪。在塞恩斯面前，另外兩位主要競爭對手，彼得漢塞爾和阿提亞取得了一些優勢，最終是法國人彼得漢塞爾以15秒的優勢斬獲個人本屆比賽的第三個賽段冠軍，賽后老彼認為自己車組是完美發揮的一天，賽道有點像摩洛哥的賽道。

在總成績榜上，獲得當天賽段第二名的阿提亞幾乎已經追上了塞恩斯，24秒在越野拉力賽中并不保險，賽后阿提亞非常高興，因為他既追近了榜首，又不用在明天的馬拉松賽段開路。

MINI軍團的另外兩名車手亞西爾·希丹（Yasir Seaidan）獲得第三名，波蘭車手JAKUB PRZYGONSKI賽段第四。昨天獲得第二的阿隆索又再體驗到了達喀爾的新角色，就是要在前面開路，在超過馬修之后，阿隆索領跑了不短的時間，并表示領航員科馬給予了他非常有用的信息，獲得賽段第九名，也有利于明天馬拉松賽段有一個好的發車區間，在總成績榜上阿隆索已經進入了前十位。

駕駛豐田海拉賽車的B。 TEN BRINKE和阿拉吉分別獲得賽段第五、第六名，后者仍然在總成績上排第四，距離前三已經有點遠。

中國車手方面，吉利汽車殼牌潤滑油車隊322號韓魏/廖岷車組以3小時34分33秒的成績位列該賽段第21名，總排名滑落三名，暫列第13名。賽后韓魏表示當天因為換胎耽誤了一定的時間。之后為了保護輪胎，降了車速。馬上要面對馬拉松賽段，所以需要保持好的心態和狀態。

硬虎賽車隊的362號車組金建云/馬文科沒能幸免，兩次爆胎讓他們大概損失了十分多鐘的時間，后面在中立區更換了一個備胎，并堅持到終點。當天金建云車組獲得賽段第34名，總成績仍然排在第24位。九江車隊的阮泉獲得賽段第44名，李愛東第52，趙玉喬第54名。

明后天的SS10到SS11，組成了一個馬拉松賽段，兩個賽段中間，不能車隊維修，只能依靠車組自己。兩個賽段的總特殊賽段里程為913公里，總里程高達1352公里，高負荷的接連戰斗對車手技能和賽車性能提出更高的要求，這是決定勝負的兩個賽段。

汽車組總成績

汽車組SS9賽段成績前十三名

摩托車組總成績

卡車組總成績