WRC墨西哥：賽段因疫情影響縮減 奧吉爾第6次奪冠
作者：阿海文章來源：足球直播吧發布日期：2020-03-16 09:51:02
豐田車隊法國車手奧吉爾奪冠
墨西哥當地時間3月12日至14日，2020年世界汽車拉力錦標賽（WRC）第三站的比賽在墨西哥中部高原小城萊昂（Leon）舉行。經過三天的激烈爭奪，豐田車隊的法國車手奧吉爾獲得全場冠軍，現代車隊的愛沙尼亞車手塔納克落后奧吉爾27.8秒獲得全場第二，M-sport車隊的芬蘭小將蘇尼寧落后塔納克10.1秒獲得全場第三。
墨西哥站是今年第一場沙石賽道的比賽，但也是最具挑戰性的砂石賽道之一。墨西哥的沙石賽道位于高海拔地區，最低海拔都超過1800米，部分賽段的海拔高度達到2700米。高海拔稀薄的空氣使得發動機動力下降了百分之二十以上，加上這里的氣溫超過30度，高原加上高溫，從冰天雪地的瑞典來到高溫的墨西哥，對賽車的動力輸出系統更是一個考驗，對車手的身體也是一個考驗。
在上一站瑞典的冰雪賽道中，由于氣候原因造成降雪稀少，導致很多賽段被迫取消。英國車手埃文斯發揮非常出色，獲得全場勝利，也登上車手積分榜第一的位置。來到墨西哥的砂石賽道，埃文斯排在第一個發車，對于首次排在第一位發車的埃文斯來說是一個不小的考驗。
現代車隊的諾伊維爾在前兩站表現不錯，暫居車手積分榜第二位。六屆世界冠軍奧吉爾暫居第三位。奧吉爾在墨西哥站的比賽中曾五次獲得勝利，這次排在第三位發車，對奧吉爾來說是一個很不錯的位置。新科世界冠軍塔納克在蒙特卡洛站翻車，在瑞典站獲得亞軍，根據積分排在第六位發車，這個位置對于塔納克來說非常有利，相信他一定不會放過這個難得的機會。
根據賽程安排，本站原計劃共有24個賽段，賽段距離324.85公里。但由于新冠肺炎疫情在全球的迅速傳播，各國相繼出臺旅行禁令。3月14日（周六）上午，賽事組委會和WRC推廣商以及各車隊經過緊急磋商，決定縮短賽程，取消3月15日（周日）的比賽。實際舉辦21個賽段，賽段距離268.84公里。
實際賽程如下：3月12日（周四）晚上在萊昂（Leon）舉行發車儀式，并進行兩個短道賽段（SS1、SS2）的短道比賽，賽段距離2.24公里。3月13日（周五）進行十個賽段（SS3至SS12），賽段距離132.86公里。3月14日（周六）進行九個賽段（SS13至SS21），賽段距離133.74公里。
周四短道，諾伊維爾領跑
周四的夜間短道位于萊昂市區，車手要在這個街道短道賽段跑兩遍，大批車迷聚集在街道兩邊觀看比賽。在車迷的歡呼聲中，諾伊維爾發揮出色，在兩次短道中都拿下全場最快成績，暫居全場第一。埃文斯、塔納克、蘇尼寧、索爾多、奧吉爾分列第二到第六位。
周五，奧吉爾領跑，現代車隊遭受重創
墨西哥的沙石路面，對于前面發車的車手都不太友好。率先發車的埃文斯不得不承擔“清道夫”的角色，速度受到很大影響。后面的車手則利用相對干凈的路面，速度快了不少。
第六個發車的塔納克就利用有利的發車位置，拿下上午第一個賽段（SS3）的勝利，總成績躍居榜首。不過愛沙尼亞人在隨后的SS4賽段中出現失誤，損壞了后懸掛，賽段時間比奧吉爾慢了近45.9秒，總成績也掉到了全場第八的位置。
而奧吉爾則憑借著SS4賽段的勝利，登上全場第一的位置，并逐步擴大領先優勢。到全天比賽結束，奧吉爾以13.2秒的領先優勢結束了周五的比賽。M-sport車隊的芬蘭小將蘇尼寧今天發揮非常出色，賽段成績穩居前列，最終以全場第二的成績結束了周五的比賽，落后前面的奧吉爾13.2秒。
豐田車隊的埃文斯今天發揮正常，雖然第一個發車，嚴重影響了他的速度。但他還是全力以赴，盡力爭取好的成績。最終以全場第三的成績結束了周五的比賽，落后前面的蘇尼寧20秒。
塔納克在SS4賽段結束后利用隨車攜帶的配件及時修復受損的后懸掛，后面的賽段并沒有損失多少時間，并且他在下午的重復賽段中拿下SS7和SS9賽段的勝利。尤其是在SS9賽段中，他的出色發揮幫助他從總成績排名第七躍居至第三名。最終他以全場第四的成績結束了周五的比賽，總成績只落后前面的埃文斯0.2秒。
現代車隊的諾伊維爾今天發揮也是非常出色，一直占據著全場第三的位置。直到SS9賽段，賽車出現電路故障，諾伊維爾不得不退出周五的比賽。而他的隊友索爾多今天也是遭遇麻煩，先是遇到冷卻系統管道脫落問題，索爾多不得不停車處理，損失了很多時間。在SS7賽段中，索爾多的賽車又遇到機械故障，只能停在路邊，退出了周五的比賽。現代車隊的三位車手今天都遇到麻煩，造成兩位車手退出比賽，真是一個沉重的打擊。
M-sport車隊的芬蘭小將拉皮今天發揮也是非常出色，SS7賽段結束后總成績位居全場第四名。不幸的是他的賽車在沖過SS7賽段終點線后起火，經工作人員緊急救助，但賽車還是被燒毀。所幸拉皮和領航員都沒有受傷，但他的墨西哥之行也就此遺憾結束。
豐田車隊的芬蘭小將羅萬佩拉在瑞典站表現驚艷，在最后一個賽段擊敗隊友奧吉爾，獲得全場第三的成績。來到墨西哥的沙石賽道，小將同樣表現出色。他在上午的比賽中遇到爆胎的麻煩，損失了一點時間，最終僅僅落后前面的塔納克2.3秒，占據全場第五的位置。M-sport車隊的英國車手格林史密斯位居全場第六。
周六，奧吉爾第六次獲得墨西哥站勝利，塔納克超車獲得第二
由于受新冠疫情的擴散，組委會在周六上午決定取消周日的比賽，因此周六的比賽將決定最終的排名。周六共有九個賽段，由六個山區沙石賽段和三個短道組成。比賽一開始，塔納克就發起猛烈進攻，在上午第一個賽段（SS13）就成功超越前面的埃文斯，占據全場第三的位置。
在后面的幾個賽段中，塔納克繼續猛烈進攻，不斷縮小與前面的蘇尼寧之間的差距。而蘇尼寧在塔納克的進攻下并沒有輕易放棄，但可惜的是他的剎車出現一點問題，在SS18賽段還差點沖出賽道。最終塔納克在SS18賽段成功超越蘇尼寧，占據了全場第二的位置。
奧吉爾今天發揮非常出色，一直按照自己的節奏跑，最終成功登頂，獲得全場勝利。這是奧吉爾第六次獲得墨西哥站的勝利，也是奧吉爾今年轉投豐田車隊的首場勝利。恭喜奧吉爾！
塔納克在周五出現失誤的情況下一路猛追，最終獲得全場第二，展示了他驚人的速度。蘇尼寧本站發揮非常穩定，本賽季第一次登上頒獎臺，獲得全場第三名。而且蘇尼寧的心態也非常好，他認為即使自己剎車沒有出問題，他也不可能擊敗塔納克。
埃文斯獲得全場第四名，落后前面的蘇尼寧35.5秒。這位英國車手由于周五承擔“掃路”的任務，對他的成績影響比較大，也影響了他的信心。豐田車隊的芬蘭小將羅萬佩拉在周五的比賽中發揮出色，但在周六的比賽中似乎有一點信心不足，速度比之前慢了不少，最終獲得全場第五名。參加WRC2組別比賽的瑞典車手迪德曼獲得全場第六名。
周五因為機械故障退賽的現代車隊的諾伊維爾今天發揮非常出色，拿下五個賽段的勝利，但無奈賽程縮減，沒有了周日的Power Stage（加分賽段），諾伊維爾也無法獲得額外的車手積分獎勵。最終排名全場第十六名，本站沒有獲得車手積分。
本站比賽過后，在車隊積分榜上：豐田車隊以110分位居榜首；現代車隊80分位居第二；M-sport車隊65分位居第三。在車手積分榜上：奧吉爾62分位居第一；埃文斯54分位居第二， 諾伊維爾42分位居第三；羅萬佩拉40分位居第四；塔納克38分位居第五。
由于受新冠肺炎疫情擴散的影響，原定于4月23日至26日在阿根廷科多巴舉辦的世界汽車拉力錦標賽第四站被暫停，具體舉辦時間待定
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