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共同社稱，此次疫情迫使日產汽車削減全球產能，同時在日本市場的重組措施也在考慮之中。這次裁員將是日產汽車于5月28日公布的未來三年中期重組計劃的一部分。

此外，日產這次裁員將比其在2019年年中宣布的12500名員工的裁員規模要大得多。自2018年11月該公司前董事長卡洛斯?戈恩（Carlos Ghosn）被捕以來，日產一直處于動蕩之中，老化的車型陣容和管理癱瘓削弱了公司的未來前景。

日產汽車上月警告稱，預計在截至明年3月的最新財年將錄得虧損，因疫情導致主要市場的經銷商關閉，且經濟影響損及消費者對新車的需求。

對此報道，日產汽車拒絕置評。

另外，一位知情人士表示，隨著疫情進一步沖擊汽車的銷售，日產計劃削減約3，000億日元（約合28億美元）的年度固定成本和帳面重組支出。

上述知情人士表示，日產將逐步淘汰Datsun品牌，而且除了最近關閉的印尼生產線外，還將關閉另外一條生產線，并通過削減營銷、研發和其他成本來實現今年的支出削減目標。（張晶）