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和大多數(shù)活躍在貨運(yùn)市場(chǎng)上的玩家不同，貨拉拉創(chuàng)始人周勝馥顯得有些另類(lèi)。

周勝馥既沒(méi)有互聯(lián)網(wǎng)大廠的高管經(jīng)歷，也并非扎根物流行業(yè)多年的老兵，但其創(chuàng)立的貨拉拉卻成為了行業(yè)內(nèi)最受關(guān)注的明星公司之一。

截止到目前，貨拉拉已經(jīng)完成了八輪融資，其中在去年12月到今年1月間，接連敲定E輪和F輪融資，總金額超20億美金，擴(kuò)張速度之快令人咋舌。

但隨著近日“23歲女生在貨拉拉車(chē)上跳窗身亡”事件所引發(fā)的輿情風(fēng)暴，卻不得不讓極速狂飆的貨拉拉被迫靠邊停車(chē)。

2月24日，貨拉拉官方發(fā)布致歉和處理公告，表示將由創(chuàng)始人兼CEO周勝馥帶隊(duì)成立安全整改小組，立即推進(jìn)整改工作。

在創(chuàng)立貨拉拉之前，周勝馥還有兩個(gè)看起來(lái)風(fēng)馬牛不相及的身份，一個(gè)是香港新界首個(gè)十優(yōu)會(huì)考狀元，另一個(gè)則是泡在澳門(mén)賭場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)七年的職業(yè)德州撲克手。

第一個(gè)身份起源于1995年，周勝馥成為了史上首名在會(huì)考中取得 10 優(yōu)成績(jī)的新界學(xué)生。

香港的會(huì)考制度與大陸的高考類(lèi)似，同樣是學(xué)生通往高等學(xué)府的重要通道，考生可在數(shù)十門(mén)課程選擇最多十門(mén)作為考試科目。

而周勝馥則在這十門(mén)考試中全部拿到優(yōu)等成績(jī)，由于當(dāng)時(shí)香港的優(yōu)勢(shì)教育資源全都集中在九龍及香港島地區(qū)，在新界就讀的周勝馥能取得如此成績(jī)實(shí)屬不易。

學(xué)生時(shí)代的優(yōu)異成績(jī)也成為了周勝馥日后在職場(chǎng)上的敲門(mén)磚，從斯坦福經(jīng)濟(jì)系畢業(yè)后，周勝馥進(jìn)入全球知名的咨詢(xún)公司貝恩，年紀(jì)輕輕就已經(jīng)年薪百萬(wàn)。

相比較這段金光閃閃的人生履歷，周勝馥此后的經(jīng)歷則更為驚奇。

2002年，周勝馥從貝恩公司辭職，因?yàn)樗陨狭艘患形Φ氖虑椤轮輷淇恕?/p>

周勝馥看待德?lián)涞姆绞胶芴貏e，他覺(jué)得這項(xiàng)游戲不僅有運(yùn)氣的成分，也帶有更多的技巧因素，在德?lián)渖现軇兖ヒ舱宫F(xiàn)出了他作為經(jīng)濟(jì)系高材生超群的計(jì)算能力。

坊間傳言，當(dāng)年周勝馥為了磨煉牌技，最多同時(shí)開(kāi)8局德州撲克，后來(lái)干脆跑到澳門(mén)一直待在賭場(chǎng)里。

這一待就是七年。

在澳門(mén)的后幾年，周勝馥的牌技已經(jīng)到了爐火純青的地步，據(jù)說(shuō)當(dāng)時(shí)他每月都能贏上十萬(wàn)港幣，甚至能夠算出每手牌的勝率，每小時(shí)能贏多少錢(qián)。

2009年，周勝馥從澳門(mén)賭場(chǎng)“出關(guān)”，帶著贏回的3000萬(wàn)港幣回到香港，用他自己的話說(shuō)：“德?lián)涫且粋€(gè)零和博弈，自己贏，別人就要輸，在德?lián)渖蠜](méi)有進(jìn)步空間后，我想做一些創(chuàng)造價(jià)值的事”。

回到香港之后，周勝馥又做了一次頗為大膽的“賭博”，他在當(dāng)時(shí)經(jīng)濟(jì)不景氣的情況下，出手購(gòu)下十幾處房產(chǎn)。

而這一次，周勝馥又賭對(duì)了，香港房?jī)r(jià)此后一路高漲，讓周勝馥再次完成了一波資本積累，也為他后來(lái)創(chuàng)立貨拉拉奠定了經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。

貨拉拉的賭局

2013年，周勝馥在香港創(chuàng)立創(chuàng)辦了貨拉拉的前身貨運(yùn)對(duì)接匹配平臺(tái)EasyVan，2014年進(jìn)入大陸市場(chǎng)，從此開(kāi)始了擴(kuò)張之路。

但在貨拉拉的成長(zhǎng)歷程中，諸多合規(guī)層面的問(wèn)題也時(shí)刻伴隨左右，雖然并未引發(fā)大的社會(huì)輿情，但也時(shí)刻面臨著監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)。

爭(zhēng)議最大的在于貨拉拉強(qiáng)制要求司機(jī)張貼車(chē)身廣告，不貼就會(huì)面臨扣除保證金的懲罰，而如果司機(jī)因?yàn)橘N車(chē)身廣告被交警罰款，貨拉拉曾承諾過(guò)給司機(jī)全額報(bào)銷(xiāo)。

一邊是交警罰款，一邊是貨拉拉給司機(jī)報(bào)銷(xiāo)，貨拉拉這種行為實(shí)際上就是在和交通法規(guī)進(jìn)行對(duì)抗，也因此遭到過(guò)多地監(jiān)管部門(mén)的約談。

除此之外，司機(jī)無(wú)證經(jīng)營(yíng)、個(gè)人版無(wú)法開(kāi)具發(fā)票、信息保護(hù)不到位等負(fù)面?zhèn)髀勔惨恢眹@在貨拉拉左右。

在黑貓投訴網(wǎng)站上，關(guān)于貨拉拉的投訴共有3200余條，其中呈現(xiàn)出了兩極分化的趨勢(shì)，一部分是客戶(hù)在投訴貨拉拉司機(jī)，另一半則是司機(jī)在投訴貨拉拉平臺(tái)。

從平臺(tái)對(duì)于司機(jī)的約束能力來(lái)看，貨拉拉對(duì)于司機(jī)來(lái)說(shuō)是相對(duì)強(qiáng)勢(shì)的，尤其是可以通過(guò)扣行為分和保證金的方式來(lái)限制司機(jī)遵守平臺(tái)規(guī)則。

但遺憾的是，貨拉拉的這種強(qiáng)勢(shì)并沒(méi)有規(guī)范司機(jī)的一些行為舉止以及安全問(wèn)題，而是用在了其他方向，比如張貼車(chē)身廣告、接單及時(shí)率等。

如果貨拉拉能夠借鑒一下滴滴近年來(lái)在行車(chē)安全上的整改措施，其實(shí)完全是可以照抄作業(yè)的，比如全程錄音、一鍵報(bào)警等，那么如今發(fā)生的“23歲女生跳窗身亡”事件，也不會(huì)如此難以揭開(kāi)背后隱藏的真相。

而且對(duì)于滴滴這樣估值高達(dá)百億美金的公司來(lái)說(shuō)，接連獲得融資之后應(yīng)該是錢(qián)糧充足，但在安全層面卻并沒(méi)有投入更多的財(cái)力。

貨拉拉融來(lái)的錢(qián)都花在哪里了，根據(jù)公開(kāi)信息顯示，周勝馥將更多籌碼都放在了市場(chǎng)擴(kuò)張層面。

在近兩輪的融資中，貨拉拉總計(jì)獲得的金額超過(guò)20億美金，貨拉拉方面透露這些錢(qián)將被用于下沉市場(chǎng)的業(yè)務(wù)拓展，以及多元業(yè)務(wù)布局和物流數(shù)智化方向。

這也和同城貨運(yùn)去年的市場(chǎng)動(dòng)態(tài)有著一定的關(guān)系，滿幫、滴滴接連入局這一賽道，讓貨拉拉的競(jìng)爭(zhēng)壓力陡然上升。

對(duì)于周勝馥來(lái)說(shuō)，面對(duì)同城貨運(yùn)這張牌桌上的諸多對(duì)手，他最在乎的可能還是如何能夠贏下這場(chǎng)對(duì)決。

如果從概率學(xué)的角度來(lái)說(shuō)，對(duì)于市場(chǎng)擴(kuò)張的投入和安全層面的投入所獲得的回報(bào)，前者明顯能夠給貨拉拉帶來(lái)更多的勝算。

但現(xiàn)實(shí)并不真的就是一桌牌局，一次不經(jīng)意的疏忽，對(duì)于個(gè)體來(lái)說(shuō)就是一場(chǎng)滅頂之災(zāi)，生意可以重來(lái)，但生命只有一次。

這或許也是賭徒周勝馥，唯一沒(méi)有算到的牌型。