2019-20賽季FE電動方程式錦標賽前瞻
作者：新浪賽車文章來源：足球直播吧發布日期：2019-11-19 07:40:39
2019-20賽季FE電動方程式錦標賽前瞻
國際汽聯FE電動方程式錦標賽進入其第六個賽季，揭幕戰將于本周五在沙特阿拉伯首都利雅得的迪里耶開啟。我們總結了FE第六賽季值得注意的一些變化，參賽車隊車手、賽歷、規則、季前測試回顧，本文都有撰述。
車隊和車手變化
梅賽德斯EQ車隊和保時捷車隊首次加入。梅賽德斯接管了HWA車隊，而保時捷的到來將這一領域擴大到了24輛車，這是FE方程式所見過的最大數量的參賽車輛。
其中五支車隊保留了上賽季相同的兩名車手。奧迪運動ABT舍弗勒，遠景維珍，日產e.dams，馬恒達和文圖里車隊保留他們的完全車手配對。
車手的大變化，來自冠軍DS鈦麒車隊簽下安東尼奧-費利克斯-達科斯塔，取代了加入新的保時捷車隊的安德烈-洛特勒。達科斯塔在寶馬車隊的位置將由馬克西米利安-岡瑟來填補。
四名車手將在沙特阿拉伯進行首次參賽。布蘭登·哈特利和尼科·穆勒組成龍之隊的全新陣容，尼克·德弗里斯加盟梅賽德斯，詹姆斯·卡拉多則希望通過捷豹車隊開始新的職業生涯。
2019-20賽季FE車隊和車手：
DS鈦麒：讓埃里克-維爾格尼、安東尼奧-達科斯塔
奧迪：盧卡斯-迪格拉西、丹尼爾-阿伯特
維珍：薩姆-伯德、羅賓-弗林斯
日產：奧利弗-羅蘭德、塞巴斯蒂安-布埃米
寶馬：亞歷山大-西姆斯、馬克西米利安-岡瑟
馬恒達：杰羅梅-丹布羅西奧、帕斯卡-維爾萊茵
捷豹：米奇-埃文斯、詹姆斯-卡拉多
文圖里：菲利佩-馬薩、愛德華多-莫塔拉
梅賽德斯EQ：斯托菲爾-范多恩、尼克-德弗里斯
龍之隊：布倫頓-哈特利、尼科-穆勒
蔚來333：奧利弗-特爾維、馬青驊
保時捷：尼爾-賈尼、安德雷-洛特勒
2019-20賽季FE車隊和車手
FE的比賽數量從第五季的13場擴大到了14場。不過，利雅得的揭幕站和倫敦的收官站，將各舉辦兩場比賽。倫敦的決賽將首次在ExCel展覽中心舉行。所有其他分站將只舉行一場比賽。
隨著英國首都回歸賽歷，這項運動將訪問另外兩個新的國家。韓國首都首爾將于2020年5月3日舉行首屆ePrix，六月份印尼雅加達將舉辦下一場比賽。
2019-20賽季FE賽歷：
沙特利雅得迪亞耶（比賽1）2019年11月22日
沙特利雅得迪亞耶（比賽2）2019年11月23日
智利圣地亞哥 2020年1月18日
墨西哥墨西哥城 2020年2月15日
摩洛哥馬拉喀什 2020年2月29日
中國三亞 2020年3月21日
意大利羅馬 2020年4月4日
法國巴黎 2020年4月18日
韓國首爾 2020年5月3日
印尼雅加達 2020年6月6日
德國柏林 2020年6月21日
美國紐約 2020年7月11日
英國倫敦（比賽1）2020年7月25日
英國倫敦（比賽2）2020年7月26日
2019-20賽季FE賽歷
技術和競賽規則的變化
積分系統再次發生了輕微的變化。24輛車已經進入賽道，四個資格賽組中的每一個都有6名車手。與前幾個賽季不同的是，現在每一組中最快的車手都將在他們的個人和車隊積分榜中贏得積分。
在攻擊模式方面，車手單獨使用此輔助設備時所獲得的動力已從第五季比賽中的225kW增加到235kW，因此車手尤其希望由此產生更多的超車。然而，攻擊模式不能在安全車或全程黃旗下被激活。此外，在該模式激活后的每一分鐘都將從每輛車的總可用能量中減去1kWh。
另一個需要記住的規則是，如果比賽暫停，正常情況下滴答作響的比賽時鐘將停止，除非比賽主管有特殊決議。這樣就可以在不損失賽道時間的情況下完成比賽。
最后，MGU單元（Motor Generator Unit）的數量從2個減少到1個。上個賽季，日產使用了雙MGU，但現在他們必須做出改變，以避免違反規定。
季前試車
季前測試回顧
寶馬車隊的岡瑟在瓦倫西亞的測試中圈速領先，馬恒達車隊的維爾萊茵第二，龍之隊的尼科-穆勒第三。
衛冕冠軍DS鈦麒車隊的維爾格尼在最后一天的測試中以第九快的成績排名第九，比岡瑟差十分之四秒。去年，寶馬也是賽季前測試中跑得最快的，但在沙特阿拉伯的賽季首戰中只贏得了一場比賽。
前22名車手在最后一天的圈速差距不到一秒，因此我們期待在新賽季展現出與去年一樣激烈的競爭。
相關搜索
- 百度搜索：2019-20賽季FE電動方程式錦標賽前瞻
- 360搜索：2019-20賽季FE電動方程式錦標賽前瞻
- 搜狗搜索：2019-20賽季FE電動方程式錦標賽前瞻