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倍耐力的拉力賽輪胎

2019年12月21日， 米蘭——倍耐力被國(guó)際汽聯(lián)選為2021年至2024年世界拉力錦標(biāo)賽獨(dú)家輪胎供應(yīng)商，國(guó)際汽聯(lián)是世界賽車運(yùn)動(dòng)的管理主體。從競(jìng)爭(zhēng)總冠軍的WRC組別，到R5規(guī)格的WRC2組別，倍耐力將會(huì)為在這項(xiàng)錦標(biāo)賽中競(jìng)技的所有四輪賽車提供輪胎，同時(shí)，該項(xiàng)賽事也是全球所有地區(qū)性和國(guó)家級(jí)錦標(biāo)賽之上的頭部賽事。

和倍耐力最新達(dá)成的頂級(jí)拉力賽事協(xié)議相似的，是這一意大利品牌自2011年開(kāi)始，和F1一起享有的獨(dú)家協(xié)議：這是世界最頂級(jí)的單座賽事。這次成功合作，確認(rèn)了倍耐力在世界賽車運(yùn)動(dòng)中的絕對(duì)領(lǐng)導(dǎo)力，當(dāng)然這得益于其投身賽車運(yùn)動(dòng)超過(guò)110年的經(jīng)驗(yàn)習(xí)得。

倍耐力超高端市場(chǎng)和賽車運(yùn)動(dòng)高級(jí)副總裁喬萬(wàn)尼·特隆凱蒂·普羅維拉（Giovanni Tronchetti Provera）說(shuō)道：“技術(shù)和激情，是倍耐力帶到賽車運(yùn)動(dòng)中的兩大關(guān)鍵要素，而這也使我們得以拿下世界拉力錦標(biāo)賽的獨(dú)家輪胎供應(yīng)協(xié)議。數(shù)年來(lái)，我們一直在青年組別中支持著年輕車手，而現(xiàn)在我們也將回到頂級(jí)組別。倍耐力支持年輕車手的承諾也將會(huì)延續(xù)。除了繼續(xù)為WRC青年組供應(yīng)輪胎，倍耐力還將為歐洲拉力錦標(biāo)賽的ERC3青年組別提供輪胎。”

倍耐力F1和賽車運(yùn)動(dòng)負(fù)責(zé)人馬里奧·伊索拉（Mario Isola）說(shuō)道：“回歸拉力賽事的頂級(jí)組別，是我們一直在考慮的事情，尤其值得一說(shuō)的是，和國(guó)際汽聯(lián)達(dá)成的這一協(xié)議，伴隨著今年奧特·塔納克（Ott T?nak）加冕年度世界冠軍車手，他是一位倍耐力明星車手項(xiàng)目的畢業(yè)生。同時(shí)獨(dú)家供應(yīng)WRC和F1，使得我們可以將產(chǎn)品研發(fā)置于賽車運(yùn)動(dòng)中一些最多樣、最高要求的環(huán)境之中，能夠進(jìn)一步改進(jìn)我們的產(chǎn)品。”

拉力賽事中的倍耐力

倍耐力自1973年以來(lái)一直參加拉力賽事，總計(jì)獲得25個(gè)世界冠軍，贏得181場(chǎng)WRC賽事。近年來(lái)，倍耐力在2008年至2010年期間，擔(dān)任WRC的獨(dú)家輪胎供應(yīng)商，自2018年以來(lái)，倍耐力一直為WRC2組別的車手們供應(yīng)輪胎。對(duì)于倍耐力的工程師們來(lái)說(shuō)，拉力賽事一直是完美的露天實(shí)驗(yàn)室，在這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)特有的極端條件中，測(cè)試最終將用于民用車的最新技術(shù)。

倍耐力將為WRC提供已在世界各地不同拉力錦標(biāo)賽中成功亮相的輪胎。用于瀝青路面的P Zero RA輪胎，可提供多種配方組合，以適應(yīng)不同的地形和天氣條件。雪地路面則是Sottozero Snow（含或不含胎釘）輪胎，Sottozero Ice J1輪胎則是專為瑞典拉力賽設(shè)計(jì)，而在砂石路面上，加強(qiáng)版的Scorpion K輪胎，能夠應(yīng)對(duì)各種松散的地面條件。