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778車隊在2019年的賽事任務圓滿結束

12月30日，2019賽季廣東冠軍車賽于GIC廣東國際賽車場鳴金收兵。在本年度最后的最后兩回合決賽中，由馬百良藥廠，油力特機油、NZ餐館、新西蘭龍華茶餐廳、宏泰地產、勤成建業、億豐建筑、BW億豐汽車以及長瑩輪胎支持的778車隊再創佳績。其中曾志龍兩奪量產A組冠軍，上演史無前例的八連冠表演，以一個完美的周末結束了本賽季的征程。此外，代表778車隊參賽的鄧啟超在首回合中斬獲量產A組季軍，第二回合則更上一層樓緊隨隊友曾志龍身后以組別亞軍完賽；王志鑫則在首回合中斬獲量產A組第四。

12月末的天氣并不如去年來得冷冽，反倒是有一些夏日的感覺，在正午時分氣溫甚至能夠接近25度。與SEC12小時耐力賽同場舉辦的廣東冠軍車賽年度收官站兩回合決賽也在暖洋洋的陽光中打響。

參與了全年冠軍車賽角逐的車手曾志龍在本場比賽繼續駕駛本田FD2賽車參與量產A組的角逐。他的目標和之前一樣，除了要拿到組別冠軍外，盡力爭取全場的大排名。比賽中他繼續以穩扎穩打的策略出戰，面對更高組別的對手他仍舊是嘗試在比賽初期全力追擊。首回合決賽中，曾志龍一度超到全場第二。但隨著賽程的推進，對手的賽車馬力更大，曾志龍也讓出了全場第二的位置，不過他依舊在量產A組當中領跑。15圈的激斗結束，曾志龍再度獲得量產A組別冠軍，并以全場第四的名次沖線。駕駛標致賽車參賽的鄧啟超則收獲了首回合量產A組的季軍。談到首回合賽事，曾志龍表示自己的策略和以往一樣，在比賽初期盡量向前追擊，然后隨著賽程的推進會適當放緩節奏，最后會將重心放爭取組別勝利上。同樣駕駛本田FD2賽車的王志鑫在首回合中則獲得量產A組第四。

第二回合的比賽于同天下午3點展開，曾志龍全力出擊，再度斬獲量產A組的冠軍，并把自己的完賽名次再度提升一位，來到全場第三。在他身前僅有馬力更大的GT3和斯巴魯賽車。第二回合由于隊友鄧啟超一直排在自己身后，所以曾志龍的肩上反而壓力更小，可以全力一搏。比賽在12圈過后出示紅旗結束，曾志龍再下一城獲得量產A組冠軍，隊友鄧啟超緊隨其后，收獲組別亞軍。

至此，778車隊在2019年的賽事任務圓滿結束，捧走一座座沉淀的獎杯，778車隊很快又將踏上2020賽季的新征程，讓我們一同拭目以待。